Environ 85 navires peuvent être achetés grâce aux subventions de l'État pour fournir une flotte destinée aux opérations de commerce extérieur. Le nombre spécifié de navires comprendra des vraquiers (60 unités), ainsi que des navires Cape-size de grande capacité (12 unités).
Les banques devraient consacrer plus de 2 milliards de dollars à ces fins, dont environ 920 millions de dollars seront subventionnés par le gouvernement, dont environ 315 millions de dollars au cours des deux prochaines années. Le programme de subventions gouvernementales sera en vigueur jusqu'en 2034.
Le gouvernement russe développe depuis 2022 des projets d'acquisition de navires. Contrairement à d'autres initiatives de l'État pour la construction de navires dans les chantiers navals russes, ces subventions doivent être étendues à l'achat de la production des chantiers navals étrangers ainsi que de la flotte sur le marché secondaire. Les autorités envisagent de subventionner les taux d'emprunt des banques, ce qui financera l'achat et l'affrètement de navires destinés à desservir les flux d'import-export russes.
Actuellement, les exportations maritimes russes sont en grande partie assurées par des navires qui ne sont pas contrôlés par des entreprises russes, représentant environ 70 % du chiffre d'affaires des marchandises export-import en 2022.
Les compagnies charbonnières russes, qui possèdent des capacités portuaires, ont grand besoin de construire une chaîne logistique complète, compte tenu des nouvelles routes ultra-longues reliant les ports du Nord-Ouest à l’Asie-Pacifique.
Le développement de sa propre flotte en Russie est particulièrement important dans le contexte du départ de nombreuses compagnies maritimes internationales et garantira un transport durable vers les principales destinations d'exportation et d'importation.
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